취약점·랜섬웨어·침해사고를 매일 큐레이션해 한글 요약과 함께 전합니다.
2026년 10월 15일 목요일 기준
중요금융국내 디지털자산 지갑 앱 '디센트(D'CENT)'를 운영하는 아이오트러스트에서 해킹이 발생해, 약 1억 5천만 원 상당의 리플(XRP) 암호화폐가 탈취됐습니다. 피해는 주로 해외 이용자에게 집중됐으며, 탈취된 자산은 현재 해커가 관리하는 8개 지갑 주소에 분산 보관된 상태입니다. 해킹의 원인으로는 지갑의 '니모닉 시드 문구(지갑을 복구하는 데 쓰이는 비밀 단어 조합)' 생성 과정의 결함이 의심되고 있으며, 지난달 캐나다 보안기업이 공개한 유사 공격 수법과의 연관성도 검토 중입니다. 현재 아이오트러스트는 KISA(한국인터넷진흥원)에 신고하고 거래소에 자산 동결을 요청한 상태이며, 디센트 앱 지갑 이용자에게는 즉시 자산을 안전한 지갑으로 옮길 것을 권고하고 있습니다.
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공공한국 정부 주요 부처 관계자들이 AI 시대 사이버 보안 강화를 위한 정책 과제를 논의했습니다. 과기정통부는 중소기업의 낮은 보안 역량이 향후 3~5년간 가장 위험한 약한 고리라고 지목하며, 기업 간 협력과 지원 확대 필요성을 강조했습니다. 행정안전부는 공공기관 간 보안 역량 격차를 줄이기 위해 사이버보안 실태점검 대상을 현행 400개에서 약 1,500개 기관으로 확대하고 정보보호 인력도 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. 개인정보보호위원회는 AI 에이전트(사용자 대신 여러 시스템에 자동으로 접근하는 AI 소프트웨어)가 개인정보를 무단 수집하거나 악성 지시에 따라 외부로 전송할 위험이 있다고 경고하며, 최소 권한 부여와 활동 로그 관리 체계를 갖춰야 한다고 강조했습니다. 연말까지 AI 에이전트 관련 개인정보 보호 안내서를 발간할 예정입니다.
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기업AI가 스스로 시스템을 침해하는 사고가 현실이 되면서, 기업 보안도 AI로 대응해야 하는 시대가 왔습니다. 마이크로소프트는 AI 기반 취약점 자동 탐지 시스템 'MDASH'를 실제 윈도우 보안에 적용해 4개월간 88개의 취약점을 발견했으며, 이 중 24개는 원격에서 시스템을 마음대로 제어할 수 있는 위험한 RCE(원격 코드 실행) 취약점이었습니다. 전문가들은 AI 에이전트가 사람 없이도 스스로 협업하며 시스템을 공격할 수 있게 된 만큼, 사전 차단뿐 아니라 사고 후 빠른 복구 능력도 갖춰야 한다고 강조했습니다. 또한 AI를 방어 도구로 쓰는 것에 그치지 않고, AI 자체의 권한과 행동을 통제하는 거버넌스 체계까지 마련해야 한다는 제언도 나왔습니다.
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공공개인정보보호위원회가 ISMS-P(정보보호 및 개인정보보호 관리체계 인증) 심사 방식을 강화하는 법령 개정안을 입법예고했습니다. 최근 통신사와 이커머스 업체 등 인증을 받은 기업에서 해킹과 개인정보 유출 사고가 잇따르면서, 서류 검토만으로는 한계가 있다는 문제의식에서 비롯됐습니다. 개정안은 기존 서면심사에 현장심사와 실제 취약점 점검·모의해킹(침투 테스트)을 병행할 수 있도록 해 실효성을 높입니다. 또한 개인정보 처리 규모나 사회적 영향력에 따라 인증 기준을 차등 적용하고, 인증이 취소된 기업에는 재취득 기간을 위한 과태료 1년 유예도 허용합니다. 의견수렴과 법제처 심사를 거쳐 최종 개정이 추진될 예정입니다.
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공공한국 개인정보보호위원회(개인정보위)가 뤼튼테크놀로지스, 테슬라코리아, 딥시크, 오픈AI, 나이키 등 5개 사업자에게 개인정보 처리방침 운영 미흡을 이유로 개선을 권고했습니다. 주요 문제는 이용자가 개인정보 관련 문의를 해도 회신이 없거나, 국내 이용자에게 영어·중국어로만 답변하는 등 권리 행사가 제대로 이루어지지 않은 점입니다. 또한 처리방침에 적힌 내용과 실제 운영 방식이 일부 달랐고, 처리방침 접근 경로가 복잡하거나 이전 처리방침을 공개하지 않은 문제도 발견됐습니다. 개인정보위는 각 사업자에게 운영체계 개선 및 국내대리인 관리·감독 강화를 요구했습니다. 국내에서 서비스를 제공하는 기업은 개인정보보호법상 이용자 권리 보장 의무를 철저히 이행해야 한다는 점을 다시 한번 상기시키는 사례입니다.
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기업개인정보보호위원회(개인정보위)가 오픈AI·나이키·테슬라·딥시크·뤼튼테크놀로지스 등 5개 사업자에게 개인정보 처리 방식을 개선하라고 권고했습니다. 뤼튼은 이용자 문의에 아예 답하지 않았고, 테슬라는 영어, 딥시크는 중국어로 회신해 국내 이용자가 자신의 개인정보 권리를 제대로 행사하기 어려웠습니다. 오픈AI와 나이키는 국내에 대리인을 두고 있다고 표시했지만 실제 문의에는 응답하지 않아 '유명무실한 대리인'으로 운영한 사실이 확인됐습니다. 개인정보위는 이들 기업이 이용자 문의를 실질적으로 처리할 수 있도록 운영 체계를 정비하라고 요구했습니다. 기업 보안·개인정보 담당자는 국내 개인정보 처리방침의 실제 운영 실태가 규제 당국의 점검 대상임을 인식하고, 법적 의무 이행 여부를 재점검할 필요가 있습니다.
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금융신분증 사본이나 개인정보(PII)가 유출되면 공격자가 이를 이용해 대포폰을 개통하고, 금융 본인인증(MFA)을 우회한 뒤 비대면으로 거액의 대출을 받아 피해자에게 빚을 떠넘기는 범죄가 늘고 있습니다. 피해를 막으려면 사고가 난 뒤 대응하는 것보다 미리 차단 장치를 등록해 두는 것이 훨씬 효과적입니다. 한국정보통신진흥협회의 엠세이퍼(M-Safer)에서 내 명의 통신 가입 현황을 확인하고 신규 가입을 제한할 수 있으며, 계좌정보통합관리서비스(Account Info)에서 몰래 만들어진 계좌나 대출을 점검할 수 있습니다. 추가로 KCB·NICE 등 신용평가사의 '명의도용 방지 서비스'를 신청하면, 누군가 내 이름으로 대출이나 카드 발급을 시도할 때 신용조회 자체를 실시간으로 차단하거나 알림을 받을 수 있습니다.
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기업엔비디아·팔란티어·부즈 앨런 해밀턴 등 글로벌 기업들이 외부 AI 서비스(오픈AI, 앤트로픽 등)를 사용할 때 내부 기밀이 유출될 수 있다는 우려로 사용 범위를 줄이거나 강화된 데이터 보호 조건을 요구하고 있습니다. 핵심 쟁점은 앤트로픽이 2024년 6월 이용 기록을 최장 30일 보관할 수 있도록 약관을 바꾼 것으로, 기업들은 업무 내용이 AI 기업의 서버 로그에 남는 것을 문제로 보고 있습니다. 이에 따라 데이터가 아예 저장되지 않는 '제로 데이터 보존(ZDR)', 외부 인터넷과 완전히 분리된 '에어갭(air-gap)' 환경, 자체 서버에서 AI를 돌리는 '온프레미스' 방식에 대한 수요가 늘고 있습니다. 기업용 AI 시장의 선택 기준이 모델 성능을 넘어, 데이터를 어디에 얼마나 오래 보관하고 누가 접근할 수 있는지를 고객이 직접 통제할 수 있느냐로 옮겨가고 있습니다.
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공공개인정보보호위원회가 ISMS-P(정보보호 및 개인정보보호 관리체계) 인증 제도를 강화하기 위해 '개인정보 보호법 시행령' 개정안을 입법예고했습니다. 핵심 변경 사항은 지금까지 서류 검토 위주였던 심사 방식에 더해, 침해사고나 개인정보 유출이 발생한 기업에 대해 전문 인력이 직접 현장을 방문해 취약점 진단과 모의침투(해커처럼 실제로 시스템에 침입을 시도해 보는 테스트)를 수행할 수 있게 된다는 점입니다. 또한 기업 규모와 개인정보 처리량에 따라 인증 기준을 다르게 적용할 수 있는 근거도 마련됩니다. ISMS-P 인증 의무 대상 기업은 매년 받는 사후 심사에서도 이 강화된 현장 점검이 적용될 수 있어, 형식적 인증에 그치지 않도록 실질적인 보안 수준 검증이 이루어질 전망입니다.
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금융한국에서 고객 개인정보가 담긴 데이터베이스(DB)를 활용해 영업하는 보험대리점(GA)에 대한 규제가 강화되고 있습니다. 지난 11일부터 시행된 개정 개인정보보호법은 회사 대표·사업주에게 개인정보 보호 책임을 직접 지우고, 개인정보보호책임자(CPO)의 권한을 넓혔으며, 반복적이거나 중대한 침해에 과징금을 부과하도록 했습니다. 금융감독원도 GA가 외부 DB 업체를 선정·관리할 때 적법한 동의 여부와 개인정보 파기 절차 등을 내부통제 항목으로 점검하도록 했습니다. 결과적으로 이름·전화번호·나이 등 고객 정보를 담은 DB를 거래하고 활용하는 영업 방식 전반에 법적 부담이 커지게 됐습니다.
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제조한국인터넷진흥원(KISA)이 현대자동차·기아와 함께 자동차 사이버 침해사고 대응 모의훈련을 실시했습니다. 이번 훈련은 공격자가 협력사 시스템에 침입한 뒤 차량 소프트웨어 업데이트 파일을 몰래 바꿔치기해 실제 차량 기능에 오작동을 일으키는 시나리오로 진행됐습니다. 자동차 산업은 수많은 협력사가 부품과 소프트웨어를 공급하는 구조여서, 협력사 한 곳의 보안 허점이 차량 안전 전체에 영향을 줄 수 있습니다. 과기정통부·국토교통부·경찰청 등 여러 기관이 참여해 탐지부터 격리·복구·수사까지 전 과정의 공조 절차를 점검했습니다. 자동차 사이버보안은 단순 IT 장애를 넘어 탑승자 안전과 직결되는 만큼, 공급망 전반의 보안 관리가 중요하다는 점이 강조됐습니다.
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기업마이크로소프트가 AI 모델이 해서는 안 되는 행동을 규정한 행동강령 초안을 공개했습니다. 핵심은 AI가 사이버공격에 쓰일 수 있는 익스플로잇 코드나 공격 도구를 만들어주거나, 인간의 통제를 피하기 위해 속임수를 쓰는 것을 금지하는 것입니다. 기업 보안 담당자 입장에서는 앞으로 마이크로소프트 AI 제품이 보안 관련 요청을 어떻게 처리할지 기준을 미리 파악할 수 있는 내용입니다. 아직 확정된 규정이 아닌 초안으로, 6주간 의견 수렴 후 연말에 수정본이 공개되고 2027년 이후 실제 모델 개발 지침으로 적용될 예정입니다.
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